按照環(huán)形沿著液壓泵外周配置，位于活塞底部的軌輥與波形部件連接在起。由于內(nèi)層部分與風(fēng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相連，因此隨著風(fēng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，波形部件也會轉(zhuǎn)動(dòng)?；钊谂c波形部件的凹陷部接觸時(shí)向下轉(zhuǎn)動(dòng)，與波形部件的突起部接觸時(shí)向上轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)活塞下降時(shí)，會打開低壓閥(電磁閥)讓油進(jìn)入，在下死點(diǎn)附近關(guān)閉后，油壓會隨著活塞的上升而增大，斯文伯格BSAB90-S-401偏航剎車片。

       在上點(diǎn)附近會打開高壓閥(電磁閥)獲得高壓。通過配管將各個(gè)活塞產(chǎn)生的油壓聚集起來，由此可產(chǎn)生35MPa的壓力。可通過該壓力驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)。液壓馬達(dá)中嵌入了六個(gè)活塞，每隔一小段時(shí)間，六個(gè)活塞就會按下凸輪軸，由此可產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。這里也通過控制高壓閥和低壓閥的開關(guān)使活塞上下活動(dòng)。通過控制六個(gè)活塞的上下移動(dòng)時(shí)間，可將凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)保持在一定水平，因此可產(chǎn)生電力的交流電頻率也能夠保持在一定水平。這種由液壓泵和液壓馬達(dá)構(gòu)成的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)，由于可以精密控制用于調(diào)整活塞油壓的電磁閥，基本達(dá)到了與齒輪式同等的水平。而動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)沒有齒輪，因此斯文伯格BSAB90-S-401偏航剎車片耐久性更高。