高速軸剎車片是通過半圓形的爪與爪之間對圓柱形彈性元件的擠壓來實現傳動的，是大功率傳動的理想選擇，具有較大的軸向、徑向及角度補償，減振、緩沖性能好，能夠實現對設備的有效保護，彈性體具有耐油、耐磨、耐高溫、耐腐蝕、壽命長、免維護等優(yōu)點。

　　剎車片常開式設計，液壓施力制動，彈簧力松閘，通過改變液壓力實現制動力的改變，可通過改變活塞的行程來實現襯墊磨損的補償，單缸浮動式結構，風電高速軸制動器對制動盤一定范圍內的軸向串動有良好的適應性，設有定位機構，在非水平安裝的場合，可避免摩擦片偏磨。

        高速軸剎車片結構緊湊、風電高速軸制動器外露部件少，整機防腐性好，退距小，響應速度快；運動部件少，風電高速軸制動器可靠性高，維護簡單，滑動部位設有自潤滑軸承，傳動效率高，動作靈敏，配高性能的摩擦片，摩擦系數穩(wěn)定，更換摩擦片不需拆卸制動器，快捷方便，維護性好，設有泄油口，安全環(huán)保，可設置限位開關，以實現制動器狀態(tài)顯示和連鎖保護。

　　剎車片是按照輪式制動器方式工作，實現雙側制動的盤式制動器。通過兩個對稱點同時將制動力作用到制動盤上，從而補償對軸產生的徑向力，采用雙制動頭、雙彈簧組件與單推動器連鎖的*設計，制動器上閘時彈簧力通過鉸點處鏈接均勻地作用在制動臂上，此時杠桿臂同時朝軸向作用。

　　摩擦片緊緊地作用在制動盤上，采用的等退矩裝置，使四片摩擦片與制動盤之間保持相同的間隙，制動器的自動磨損，補償裝置將在摩擦片磨損，松閘間隙變大時自動調節(jié)松閘間隙。